新しいenengyバッテリー用のエアロゲル断熱材

新しいenengyバッテリー用のエアロゲル断熱材
詳細:
新しいエネルギーバッテリー用のエアロゲル断熱紙は、特別な成形プロセスを介して、高-温度-温度-耐性繊維(ガラス繊維、セラミック繊維)を備えたシリカエアロゲルナノ粒子を調合することによって作られた柔軟な薄い-シート断熱材です。そのユニークなナノスケールの多孔質構造(90%以上の多孔性、細孔サイズ2〜50nm)は、伝導、対流、および放射を介した熱伝達をブロックし、新しいエネルギーバッテリーの厳密な熱管理ニーズを吸引します。
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説明
技術的なパラメーター

新しいエネルギーバッテリー用のエアロゲル断熱紙:高-パフォーマンスサーマル管理ソリューション

 

sporter優れた熱暴走保護
熱暴走は、リチウム-イオン電池の最高の安全リスクです。単一の細胞が過熱した場合(例えば、過充電、短絡など)、エアロゲル断熱紙は「熱バリア」として機能します。
セル間の熱伝播を30〜60秒(18650/21700セルパックでテスト)、バッテリー管理システム(BMS)に保護をトリガーする時間を与えます(たとえば、停電、冷却)。
隣接する細胞の最大温度は80〜120度(SGS熱暴走シミュレーションごと)を低下させ、カスケード細胞不全を防ぎます。
ケース:中国のEVメーカーは、0.2mm -厚いエアロゲル断熱用紙を使用しました。-熱暴走拡散は1-2細胞に制限され、フルパックイグニッションを回避しました。

 

ultra -コンパクトバッテリーパックの薄く柔軟な柔軟性
新しいエネルギーバッテリー(特にEV)には、エネルギー密度を最大化するためにスペース-効率的な設計が必要です。 Airgel Assulation Paperの0.1〜0.5mmの厚さは、従来のガラス繊維断熱材(0.5-1.5mm)よりも50〜70%薄く、次のようになります。
同じボリュームに詰められる細胞が増えます(バッテリー容量を5〜8%増加させます)。
湾曲した細胞表面や狭い隙間(例えば、プリズムセルとケーシングの間の狭い隙間)の周りに簡単にフィットします。

 

Aerogel Insulation Paper for New Enengy Battery

 

熱暴走ベント断熱

バッテリーパックの通気口の中に並んで、熱暴走中に高-温度粒子(セルデブリなど)をフィルタリングし、環境への熱放出を減らします。
推奨される仕様:厚さ0.4mm - 0.5mm、高温抵抗(800度以上)および炎遅滞(UL94 V-0)。

 

アプリケーション

 

アプリケーションシナリオ
Automotive Industry:Lead {-酸開始-停止バッテリー、電気自動車リチウムバッテリーダイアフラム。
✅エネルギー貯蔵システム:すべて-バナジウム液体フローバッテリー、太陽エネルギー貯蔵バッテリー。
hower携帯電話とラップトップ用のultra -薄いリチウム-イオン電池。
✅工業場:腐食-耐性アルカリ電池(航空宇宙機器など。

 

よくある質問:

 

1:Airgel Assulation Paperは、固体-状態リチウム電池と互換性がありますか?

 

はい。ソリッド-状態バッテリーは、液体電解質バッテリーよりも高い温度(60度- 120度)で動作します{-断熱紙(0.2mm-0.3mmの厚さ)は、熱伝導率を0.022 W/(M・K)以下に維持します。また、固体電解質界面(SEI)の劣化に抵抗し、固体EVバッテリーに最適です。

 

2:さまざまなバッテリーパック設計のカスタムサイズにカットできますか?


絶対に。バッテリーパックのセル間隔、モジュールサイズ、またはタブの寸法に合わせて、カスタム切断(レーザーまたはダイ-切断)を提供します。カスタムカットの最小注文数量(MOQ)は500枚で、リードタイムは3〜5営業日です。


3:バッテリーパックに重量を追加しますか?


いいえ-その密度(0.2 - 0.4g/cm³)は、雲母紙(0.6-0.8g/cm³)の1/3です。典型的なEVバッテリーパック(50kWh)の場合、0.2mmエアロゲル断熱紙を使用すると、パックの総重量(200-300kg)と比較して、0.3-0.5kgの過失しか追加されません。

4:EVバッテリーの使用にはどのような認定がありますか?
GB 38031 - 2020(中国)、UN38.3(グローバル)、IEC 62133(バッテリー安全性)、およびUL 94 V-0(火炎遅延)を満たしています。顧客監査のために、サードパーティのテストレポート(SGS、TUV、Intertek)を提供します。

 

 

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